Założenia
Dla jednego z największych producentów w branży motoryzacyjnej nie była to jedyna lina tłoczenia (#6). Linia tłoczenia pobierała i wkładała zewnętrze i wewnętrzne elementy samochodowych drzwi. Klient wykorzystywał przyssawki a także inne jednostki firm konkurencyjnych. Przyssawki naszej konkurencji upuszczały wytłoczone aluminiowe arkusze, co redukowało ilość wykonywanych tłoczeń w ciągu minuty (SPM). Klient szukał możliwości modernizacja prasy (#6). Prasa pracowała z prędkością około 10 SPM a klient potrzebował jeszcze co najmniej 11 SPM. Prasy poprzeczne mogą pracować z prędkością do 13 uderzeń na minutę.
Rozwiązanie
Zostało umówione spotkanie z inżynierami procesu, aby zrozumieć w jaki sposób można rozwiązać problemy związane z upuszczonymi częściami na linii pras #6. W ramach programu Piab dla motoryzacji wybrano i dostarczono do klienta do testów bezpłatne przyssawki Piab o wysokiej sile tarcia.
Wynik
Już po początkowych testach klient poinformował nas o postępach - udało się zwiększyć prędkość prasy na linii #6 o ponad 11 uderzeń na minutę. Teraz w ciągu godziny transportowane jest 82 pozycji więcej niż kiedykolwiek przedtem. Wszystkie przyssawki zostały dostarczone z mocowaniem żeńskim 3/8" NPT, poza przyssawkami owalnymi, które wyposażone były w żeńskie mocowania G3/8" z funkcja obrotu i blokowania w celu ich łatwiejszego pozycjonowania. Przyssawki o wysokiej sile tarcia zapewniają mocny chwyt na powierzchniach zaolejonych i mogą wytrzymywać wysokie siły ścinające, co przyczynia się do ograniczenia ilości upuszczanych elementów oraz oszczędności wynikających z braku zniszczonych elementów. Doskonała przyczepność pozwala na szybsze pobieranie, co oznacza większe SPM oraz zwiększenie przychodów dla klienta. Odnotowano również oszczędności związane z zakupem przyssawek dzięki wykonaniu ich z materiałów o dużej żywotności. Klient uzyskał zwiększenie ilości pobieranych elementów o 82 części na godzinę x 24 godzin (obecnie pracuje na 3 zmiany) x 345 dni pracy w roku = dodatkowe 678 960 części produkowanych tylko na linii #6.
